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組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點今天我和大家一起來了解一下組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點。
優(yōu)點：
1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質量變得更好，卡車齒圈生產(chǎn)廠家，減少了發(fā)動機的總體質量；
2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時可以減少離合器對發(fā)動機的沖擊影響。
缺點：
1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復雜；
2.飛輪驅動盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對剛度的增強，卡車齒圈，這樣就增加了生產(chǎn)成本。
飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現(xiàn)起動機與曲軸之間動力傳遞。飛輪齒圈是發(fā)動機的重要部件，它的運轉每分鐘高達上百轉，長時間的使用會導致一些部件發(fā)生損壞，卡車齒圈廠家，飛輪齒圈常常發(fā)生的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。
青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，求購卡車齒圈，可承接國內各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國 歐洲、東南亞國家和地區(qū)。
飛輪齒圈的的五種常見損傷應怎樣檢驗和維修呢？
飛輪齒圈若有個體齒*、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊利用。若凌駕齒長的30%或一連*4齒，以上應調換。
飛輪齒圈的調換
換用的新齒圈與飛輪外圓的共同過盈量一樣通常為0.30—0.60mm，安置時應將齒圈加熱到350℃--400℃，趁熱壓至止口。
飛輪上的標記標記：
在飛輪輪緣上作有暗號(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發(fā)動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發(fā)動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當飛輪上的暗號與外殼上的暗號對正時，恰好是壓縮上止點。
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