3D掃描汽車零部件來實(shí)現(xiàn)汽車配件的再制造

走在大都市街頭，您會(huì)經(jīng)?？吹礁鞣N炫酷的汽車涌入大街小巷，甚至有時(shí)忍不住回頭多看一眼，無論是車的外觀，顏色，車眼睛，車眉，車輪轂，是那么的與眾不同，唯我*“型”。汽車的改裝伴隨著科技的發(fā)展與定制化3d打印也開始了密切配合。畢竟個(gè)性化的定制服務(wù)，是可以靠3d打印能實(shí)現(xiàn)的方法之一。
三維掃描設(shè)計(jì)-3d打印-上色-成品安裝
如上圖愛車的車眉毛改裝，一周內(nèi)就完成了。創(chuàng)新想法有了，找3d打印就行了。（優(yōu)速得3d打印店）
再來說說3d打印在汽車制造領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)吧。
1、 用于研發(fā)階段原型設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
福特在密歇根州建立了自己的3d打印實(shí)驗(yàn)室，被稱為**制造中心，該實(shí)驗(yàn)室使用移動(dòng)機(jī)器人自主操作3d打印機(jī)，全天候運(yùn)行。2015年，福特公司公布了其*二代gt**級(jí)跑車模型，展示了設(shè)計(jì)師如何利用一系列原型來完善和改進(jìn)f1風(fēng)格方向盤，其中包括變速器換擋控制用了sls技術(shù)制造出樣品。為了減輕汽車向上擺動(dòng)的車門重量，gt用3d打印制造了一個(gè)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)部件。另外，福特還利用 3d打印技術(shù)開發(fā)ecoboost賽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)氣歧管。
2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的直接制造
2022年9月，英國(guó)汽車電氣化*equipmake推出了汽車電機(jī)ampere-220 e-axle，將**的3d打印電動(dòng)機(jī)與電力電子裝置結(jié)合在一個(gè)緊湊的單元中，直接為電動(dòng)車輛的車軸提供動(dòng)力，可為電動(dòng)跑車和**級(jí)跑車的現(xiàn)有性能帶來了一步改變。關(guān)鍵在于它將輻條設(shè)計(jì)與3d打印技術(shù)相結(jié)合，使ampere的金屬結(jié)構(gòu)通過3d打印進(jìn)行優(yōu)化，而不是從實(shí)心坯料中銑削而成。有益的效果是，equipmake將功率密度提升1倍。
3、輕量化結(jié)構(gòu)零件的制造
2018年，通用汽車和autodesk 合作，開發(fā)了3d打印的座椅支架，由不銹鋼材料打印而成，從8個(gè)零件簡(jiǎn)化為1個(gè)零件，重量減輕了40%。hp使用mjf技術(shù)生產(chǎn)具有復(fù)雜晶格結(jié)構(gòu)的3d打印汽車座椅。2020年，豪華汽車品牌保時(shí)捷為旗下跑車設(shè)計(jì)了3d打印的座椅。
4、定制夾具治具和檢測(cè)器具
3d打印治具的材料要根據(jù)治具的用途來選擇，對(duì)于一般的治具，使用光敏樹脂就可以了，具有一定的強(qiáng)度和韌性，能夠滿足部分用途治具的要求。如果要求耐高溫的治具，就要使用尼龍材料來打印，尼龍可以耐175度的溫度，而且強(qiáng)度和韌性比樹脂較好。
5、 整車模型的制作。
美國(guó)local motors公司制造了世界**臺(tái)3d打印車strati小汽車，于2014年9月17日在芝加哥舉行的**廠商技術(shù)展上亮相。此車兩點(diǎn)首先在于它的底盤部分采用了3d打印技術(shù)制造，其次它的打印時(shí)間僅為44個(gè)小時(shí)，如果加上組裝時(shí)間，只需要3天就能造出strati。如果用傳統(tǒng)工藝制造，周期將**過100天。效率的飛速提升預(yù)示著3d打印汽車的未來發(fā)展不可預(yù)估。
3d打印汽車在生產(chǎn)方面時(shí)間較短，成本也較低，一臺(tái)車從零部件設(shè)計(jì)到產(chǎn)出，只需2周時(shí)間，普通汽車的時(shí)間在3~6個(gè)月左右。另外，3d打印技術(shù)在汽車車身、座椅等方面為汽車帶來了輕量化，將較大促進(jìn)汽車行業(yè)尤其是新能源汽車的發(fā)展。
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