武漢信號(hào)燈-信號(hào)燈廠家-起源和(推薦商家)

交通信號(hào)燈技術(shù)參數(shù)
額定工作電壓：220v/50hz±3hz；工作電壓范圍：180v~265v；在交流220v額定電壓下，單個(gè)發(fā)光單元視在功率不應(yīng)超過25va；工作溫度：-40℃~ 70℃；
電源適應(yīng)性：led信號(hào)燈采用*的電源電路設(shè)計(jì)，提供恒壓恒流，有效*電網(wǎng)頻繁波動(dòng)對(duì)發(fā)光二級(jí)管發(fā)光強(qiáng)度、色度的影響。供電電源電壓保持220v±33v、頻率變化范圍50h2±2h2情況下，信號(hào)燈基準(zhǔn)軸上發(fā)光強(qiáng)度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；
內(nèi)部接線標(biāo)稱截面積不小于 0.5mm2，信號(hào)燈施工，橡膠或聚氯乙1烯的絕緣層厚度*小為 0.6mm。內(nèi)部接線的走線要合適或有保護(hù)，信號(hào)燈生產(chǎn)，防止被銳邊、鉚釘、螺釘和類似零件或其他活動(dòng)部件損壞，接線不得絞擰 360°﹨u20197x上。所用導(dǎo)線火線絕緣層顏色應(yīng)與其連接發(fā)光單元的光色相對(duì)應(yīng)，信號(hào)燈廠家，零線導(dǎo)線應(yīng)為黑色，黃綠雙色導(dǎo)線只能用作接地線。
用保護(hù)及恢復(fù)電路技術(shù)，在單個(gè)或多個(gè)led發(fā)生故障情況，對(duì)其他led和整體燈信號(hào)不發(fā)生任何影響，保證led信號(hào)燈的可靠性、耐久性和穩(wěn)定性。信號(hào)燈與電源的連接應(yīng)為接線端子；
防塵等級(jí)不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規(guī)定 ip5x，即防塵。防水等級(jí)不低于 gb7000.1-2007 第 9 章規(guī)定 ipx3，即防淋水；
交通信號(hào)燈具必須經(jīng)過公1安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)合格，且在有效期內(nèi)。
交通信號(hào)燈如何安裝數(shù)量的合理化
1、針對(duì)不同路口的實(shí)況選擇信號(hào)燈安裝的數(shù)量。但是大部分終端客戶是不太清楚所實(shí)施工程的路口，到底應(yīng)該安裝幾套交通信號(hào)燈，往往都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣或者個(gè)人的喜好來設(shè)置的。對(duì)于路口進(jìn)口處，可根據(jù)需要安裝一個(gè)或多個(gè)信號(hào)燈組。交叉口設(shè)置了正確渠化的三角導(dǎo)流島時(shí)，一般情況下，信號(hào)燈柱應(yīng)該設(shè)置在導(dǎo)流島上。
2、當(dāng)進(jìn)口停車線與對(duì)向信號(hào)燈的距離較大時(shí)，對(duì)向信號(hào)燈應(yīng)選用發(fā)光單元透明交通信號(hào)燈面尺寸為直徑400mm的信號(hào)燈。沒有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在路緣切點(diǎn)附件，當(dāng)?shù)缆份^寬時(shí)，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上。
3、有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2m以內(nèi)；當(dāng)?shù)缆份^寬時(shí)，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)隔離帶，也可根據(jù)需要在左側(cè)機(jī)非隔離帶內(nèi)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組；當(dāng)?shù)缆份^窄時(shí)，可采用柱式安裝在道路兩側(cè)隔離帶內(nèi)；若隔離帶寬度較小時(shí)，不能安裝信號(hào)燈桿。
4、立交橋橋跨處信號(hào)燈安裝在橋體上或進(jìn)口車道右側(cè)；如立交橋下有二次停車線的，應(yīng)在立交橋另一側(cè)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組。環(huán)形路口設(shè)置信號(hào)燈對(duì)進(jìn)出環(huán)島的車輛進(jìn)行控制，在環(huán)島內(nèi)設(shè)置信號(hào)燈組分別指示進(jìn)入環(huán)島的機(jī)動(dòng)車，在環(huán)島外層設(shè)置信號(hào)燈組分別指示出環(huán)島的機(jī)動(dòng)車。
5、橋下路口或較大的平交路口畫有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)時(shí)，如果進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方為的對(duì)向信號(hào)燈的變化時(shí)，宜在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的對(duì)向增設(shè)一個(gè)左轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈組。有機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島的右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈的設(shè)置可在右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島上安裝右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈組。
紅綠燈是為道路交通中相沖突的交通流或交通參與者傳遞通行權(quán)信息，交替分配道路通行權(quán)利的控制設(shè)備，信號(hào)燈，是加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故發(fā)生，提高道路通行效率，改善交通狀況的不可或缺的重要通行設(shè)備。紅綠燈是交通信號(hào)指揮中的重要組成部分，由紅燈、黃燈、綠燈組成。分為:機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈.方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈等。廣泛用于公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險(xiǎn)路段，指揮司機(jī)或行人交通，促進(jìn)交通暢通，避免交通事故和意外事故發(fā)生。
我國目前道路交通信號(hào)燈在設(shè)置時(shí)主要參照《中華人民共和國道路交通全法實(shí)施條例》、《道路交通信號(hào)燈》(gb14887-2003)及道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》gb14886-2006)。誠然，這對(duì)我國紅綠燈的設(shè)置起到了積*有效的指導(dǎo)作用，但不容忽視的是部分城市的紅綠燈沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置，存在嚴(yán)重的交通安全隱患。因此，要更好地發(fā)揮紅綠燈對(duì)城市交通的控制作用，緩解交通壓力，保障交通暢通，就必須加強(qiáng)對(duì)城市道路交叉口紅綠燈的科學(xué)設(shè)置。
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