物流跟快遞有什么區(qū)別?

快遞和物流的主要區(qū)別：
1、服務對象不同
快遞的服務對象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個人(包括網(wǎng)上購物)。比如你從亞馬遜上網(wǎng)購東西，都是**遞(dhl、ems、ups、tnt、fedex)送到你手中，而不是一般的物流公司。
物流的服務對象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運到天津港海運出口，就需要找的物流公司，而不是一般的快遞公司。也有一些個人物品發(fā)物流的尤其是當數(shù)量較大時但相對快遞來說不是很多。
2、運輸對象的大小不同
快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、發(fā)票、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。物流公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機械、大件設備等。
3、價格和費用有所不同快遞的單位價格較高，只適合運送文件類和小件、少量貨物。
如果貨量大，必須找物流公司，貨量越大，找物流公司越劃算。如果剛好夠整車好。一般來說，整車物流比零擔物流經(jīng)濟性好一些尤其是單位成本。
4、末端遞送模式不同
快遞服務，大家都很熟悉，末端遞送一般為遞送員送到客戶手中，一般較小的遞送工具可以是電單車之類的，方便與穿梭在大街小巷，人群密集的住宅區(qū)之類。
5、貨物儲運環(huán)節(jié)不同
快遞類型企業(yè)一般沒有長時倉儲環(huán)節(jié)，都是使用的轉(zhuǎn)運倉來進行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運，這也是為了支持快遞服務特點而產(chǎn)生的大批量，高時效，分撥轉(zhuǎn)運。
而綜合物流型企業(yè)會提供不同類型的倉儲服務，比如公司之前為“企鵝”項目做的3年貨物封存服務，倉內(nèi)的貨物除了少數(shù)流轉(zhuǎn)外其余的都做長期封存，封存期內(nèi)進行消磁處理，并在封存到期后進行選擇性利舊處理和報廢處理。
6、遞送時效要求不同從速度和時效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運輸?shù)恼囏浳??？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔物流?？爝f都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到*的物流網(wǎng)點或收貨人自己到物流網(wǎng)點提貨。
7、服務深度&服務標準不同快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設立一定的門檻來篩選承運物，這樣就造成了快遞相比物流的一個很大的特點那就是標準化。由于快遞公司的運營模式，在整個流程中并不需要長時間存儲承運貨品，所以盡快的處理并轉(zhuǎn)運才是快遞的主要功能。
綜合物流服務有一個特點就是定制化，面對不同消費者提出的特別的需求，需要依照客戶需求，盡量在技術上提供可能去滿足，為了具體項目去設計解決方案。
8、達成交易的形式不同
個人覺得快遞企業(yè)，在面對個人業(yè)務時，個人議價能力和可能較低，而大企業(yè)作為甲方，議價能力較高，在達成合作的過程中能夠產(chǎn)生的影響力也大?？爝f企業(yè)在運營中，將零散的，面對個人的業(yè)務集中起來，對業(yè)務總量進行集中定價，特別如順豐這類直營企業(yè)，在定價方面有強大的執(zhí)行能力，直接在運單上體現(xiàn)出透明的運費價格。結(jié)算模式有到付、預付、第三方等?？爝f對于普通消費者沒有競標的流程，依靠平時的口碑，價格，時效性選擇(也算一個即時的競標吧)。選定快遞企業(yè)，確定合作關系后，快遞公司提供的是標準化的、非定制化的服務。交易的完成，大多數(shù)是直接和遞送人員交接的，付費簽單，短平快。
物流公司在和企業(yè)達成協(xié)議之前，一般需要經(jīng)過幾輪的投標，在雙方都明確了對方的需求和能力之后，再確認合作。
9、與客戶關系的緊密程度不同快遞業(yè)務與客戶一般是相應業(yè)務員負責相應片區(qū)的收取件，對于公司客戶來說，有固定訂單且數(shù)量有保證的話，快遞公司會安排每日定時上門收取件。其它深的合作模式我不清楚，也希望了解的朋友能夠補充。
而綜合物流公司與其客戶的關系就要緊密很多，比如之前的瑞典某家居項目是為其做深圳地區(qū)配送的，并可提供安裝服務。但公司需要幫該公司做相關員工培訓，讓其學會與使用公司自有收貨流程，并以edi與本公司信息系統(tǒng)對接。
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