電動(dòng)車出口歐洲雙清包稅怎么收費(fèi)

電動(dòng)車發(fā)歐洲鐵運(yùn)fba單臺(tái)的關(guān)稅是多少？電動(dòng)車出口歐洲的關(guān)稅是怎么算的-深圳哪家貨代可以發(fā)電動(dòng)車到歐洲fba包稅包清關(guān)？
電動(dòng)車出口歐洲雙清關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)
1、鐵運(yùn)：運(yùn)費(fèi)15元/kg，單臺(tái)10-15kg，關(guān)稅60元/臺(tái) 單臺(tái)16-20kg，關(guān)稅85元/臺(tái) 單臺(tái)21-30kg，關(guān)稅150元/臺(tái) 單臺(tái)31-40kg，關(guān)稅200元/臺(tái) 單臺(tái)41-59kg，關(guān)稅400元/臺(tái) 單臺(tái)60kg以上，關(guān)稅800元/臺(tái)，自行車、電動(dòng)車需另加收反傾銷稅300元/臺(tái)。
2、空運(yùn)：運(yùn)費(fèi)35元/kg，單邊長(zhǎng)度超過(guò)120cm，三邊尺寸之和大于330須加收375元/臺(tái)
自2018年7月19日開始，歐盟將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)自行車臨時(shí)征收稅率在21.8%至83.6%之間的反傾銷關(guān)稅。次對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車征收關(guān)稅，始于去年10月歐盟對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷調(diào)查。去年10月，中國(guó)商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長(zhǎng)王賀軍發(fā)表談話表示，中方敦促歐盟遵守世貿(mào)規(guī)則，盡早終止對(duì)華自行車反傾銷措施。中國(guó)將密切關(guān)注案件進(jìn)展，采取必要措施堅(jiān)決捍衛(wèi)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。近年來(lái)，得益于歐洲電動(dòng)自行車市場(chǎng)的擴(kuò)大，中國(guó)電動(dòng)自行車在歐洲市場(chǎng)所占據(jù)的份額也在上升。過(guò)去4年，歐盟總值18億歐元（約合141億元人民幣）的電動(dòng)自行車市場(chǎng)增長(zhǎng)了70%以上。進(jìn)口占據(jù)了近5.1億歐元（約合40億元人民幣），其中一半以上，即2.95億歐元（約合23億元人民幣）來(lái)自中國(guó)。
目前電動(dòng)車出口的方式有三種：1、整車出口。對(duì)質(zhì)量要求較高，國(guó)外經(jīng)銷商要求兩年內(nèi)返修率低于2％，并且希望兩年內(nèi)不更換電池。使用鋰電池的輕型電動(dòng)車很受歡迎。
2、散件出口。歐盟度等國(guó)出于保護(hù)本國(guó)產(chǎn)品的需要，從2006年開始對(duì)電動(dòng)車整車進(jìn)口征收很高的關(guān)稅，但是對(duì)散件進(jìn)口仍舊維持低稅收的政策，有不少的電動(dòng)車企業(yè)針對(duì)這個(gè)情況在印度建立了組裝廠，從中國(guó)出口散件到國(guó)外組裝，利潤(rùn)比整車出口更高。
3、配件出口。部分零件在國(guó)外生產(chǎn)，由國(guó)內(nèi)出口部分配件，然后組裝整車。各企業(yè)可以按照各個(gè)國(guó)家不同的情況采用不同的出口方式。